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旺報【記者賴廷恆╱綜合報導】
「我們的技術將在先進製造領域掀起新一輪的革命。」華中科技大學機械科學與工程學院教授張海鷗，日前以其破解金屬3D列印的世界級技術難題，研發出的「智慧微鑄鍛銑複合製造技術」，與法國空中巴士公司舉行技術合作簽約儀式，未來可望運用於飛機零件，也見證大陸「超車」取得3D列印技術「領跑」地位。
在華中科技大學，夫唱婦隨的張海鷗、王桂蘭，被稱為「華科居理夫婦」。2002年起，張海鷗開始主攻金屬3D列印，2016年7月團隊終將金屬鑄造、鍛壓技術合二為一，成功製造出世界首批3D列印鍛件。此一技術改變長期以來，由西方主導的「鑄鍛銑分離」傳統製造方式，開啟實驗室製造大型機械的可能性。
張海鷗指出，大陸3D列印產業過去一直處於「跟跑」階段，相較於先進國家，大多仍停留在科研層面。目前張海鷗團隊的現有設備，已列印出飛機用鈦合金、海洋深潛器、核電用鋼等8種金屬材料，是當今世界上唯一可列印出大型高可靠性能金屬鍛件的增材製造技術裝備。除空中巴士外，之前美國通用電氣公司也曾主動上門洽談合作。
根據空中巴士公司對飛機零件的需求，張海鷗團隊現正全力研發。張海鷗表示，一旦持續獲得認可，團隊不僅將贏得空中巴士的零件生產訂單，同時還可能獲得更多國際民用航空大廠青睞。
為方便行動不便旅客，台北捷運不僅提供輪椅出借，甚至還會幫忙輪椅推送，不過去年底開始，北捷以人力不足為由，停止幫忙輪椅推送，遭身障者質疑北捷站內空間很大，不是人人手部都很有力，有時候還是需要幫忙，北捷顯然越來越不方便。
對此，北捷表示，車站值班人力確實有限，不會主動提供輪椅推送服務，建議旅客可循無障礙動線通行，或請親友陪同協助護送。
每日旅運量超過200萬人次的台北捷運，向來是大眾運輸系統的「無障礙模範生」，不過如今卻傳出，北捷以人力不足為由，自去年底，全線117站都停止以輪椅推送行動不便乘客的貼心服務，雖仍提供輪椅出租，卻需要民眾自己推輪椅，保全及站務人員會跟在一旁，但不協助推送。
據了解，北捷認為，若民眾可自行搭捷運，那代表應該也有體力在捷運站自行推輪椅，再加上車站有時僅2、3名站務人員，在人力有限情況下，決定取消。
不過對於北捷的「新措施」，不少身障者都相當不滿，認為搭公車，司機都會幫忙下車推一下，為什麼捷運無法幫忙。行無礙資源推廣協會總幹事許朝富直言「太荒謬」，人力不足不該是個理由，推測是不是以前幫忙推送時，出了狀況遭申訴，否則為什麼突然取消。
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